Echo spécial Débuché - La Poterie

Je vous fais grâce des détails techniques de la voiture que Donatien commente longuement dans son livre, mais évoquons brièvement la « trompette de coach », très utile pour annoncer les péripéties du voyage. Il existait d’ailleurs un petit manuel pour apprendre les appels qu’il faut savoir : sonner le départ, se ranger à droite, à gauche, le passage à niveau, annoncer le relais, etc.

Mais, précise Donatien, elle est surtout très utile pour réveille le charretier endormi qui barre la route. Remercions Monsieur Bernard de Grandmaison pour avoir accepté de nous confier exceptionnellement cette « trompette de coach », instrument rarissime. En raison de son extrême fragilité, cette trompette était transportée dans son fourreau de protection et fixée à l’arrière du coach, à l’époque de Donatien.

Nos braves chevaux se montrent impatients d’accomplir leur ouvrage, laissons les reprendre la route en direction de Biarritz ou Bayonne, mais au fait, avez-vous réglé vos montres ? En effet, à cette époque, il fallait être exact, car la ponctualité et la précision sont les premières vertus d’un coach : partir à 10h 1mn, arriver à Biarritz à 5h 59, n’est-ce pas de l’exactitude ? Non, il faut partir à 10 h et arriver à 6 h !.On raconte même que les gens de Pau venaient précisément régler leur montre au passage du coach…

Présentation d'un attelage à quatre chevaux. En 1885, l’automobile en est à ses premiers balbutiements. Le cheval fait partie intégrante de la vie quotidienne et anime les paysages de notre belle campagne bretonne. Donatien Levesque à Paimpont, s’est forgé une brillante réputation de cavalier. Son élégance à cheval impressionne et attire les regards. Mais il va surtout se passionner pour l’attelage et, de ses voyages en Angleterre, il rapportera d’utiles renseignements. Nous savons qu’il menait par plaisir son « équipage à 4 chevaux » attelé à un coach public sur les routes de Nantes à Quimper avec, fait remarquable, des étapes de 65 Kms sans dételer. Son expédition en Béarn avec son ami, Monsieur de Gironde, pour rallier Pau depuis Arcachon en 5 jours puis de là, poursuivre vers Bayonne ou Biarritz relève à cette époque d’un réel esprit d’aventure. *Présentation de l'attelage, devant La Poterie* Vous savez aussi que Donatien a également la passion de l’écriture, son premier ouvrage écrit en 1886 « Les Grandes Guides » (voir chapitre 17 du Livre) décrit parfaitement l’ambiance de cette époque mais surtout l’auteur veut faire partager son expérience sur la manière de savoir mener un attelage à 4 chevaux. Voici un break attelé à 4 chevaux.
Côme, arrière-arrière petit fils de Donatien, a la belle allure de son aïeul.	Le coach de Julien Poydras de La Lande
Saluons « Donatien » en tenue d’équipage de Paimpont, assis aux côtés du meneur, accompagné de deux jeunes élégantes qui ont pris place à l’arrière de la voiture. Mais avez-vous poussé la curiosité de visiter le coin des écuries où est exposé un « mail-coach ». Remercions nos amis Savelli de nous l’avoir aimablement prêté. Il est en fait le coach d’origine de Julien Poydras de la Lande, l’excellent ami de Donatien et Rogatien, et qui habite à deux pas d’ici, à La Gascherie, sur les bords de l’Erdre.
La traction en cadence	Cochers et élégantes passagères
Revenons à notre attelage d’aujourd’hui. Ce sont 4 magnifiques cobs âgés de 4 à 7 ans et de robe baie. Ils sont tous « hongres » et ont été élevés chez notre neveu, à quelques kilomètres d’ici, sur la rive sud de la Loire. « Joli cœur » et « Krac » sont à la volée, « Labdakos » et « Loustic » sont en retrait, attelés au timon. Les chevaux de race cob présentaient de bonnes aptitudes pour la chasse et l’attelage, en raison de leur calme et de leur grande résistance à l’effort pour les longues chevauchées et les grandes randonnées.
« Donatien » tient la trompette de coach	Passage du coach « à l'heure » !
Je vous fais grâce des détails techniques de la voiture que Donatien commente longuement dans son livre, mais évoquons brièvement la « trompette de coach », très utile pour annoncer les péripéties du voyage. Il existait d’ailleurs un petit manuel pour apprendre les appels qu’il faut savoir : sonner le départ, se ranger à droite, à gauche, le passage à niveau, annoncer le relais, etc. Mais, précise Donatien, elle est surtout très utile pour réveille le charretier endormi qui barre la route. Remercions Monsieur Bernard de Grandmaison pour avoir accepté de nous confier exceptionnellement cette « trompette de coach », instrument rarissime. En raison de son extrême fragilité, cette trompette était transportée dans son fourreau de protection et fixée à l’arrière du coach, à l’époque de Donatien. Nos braves chevaux se montrent impatients d’accomplir leur ouvrage, laissons les reprendre la route en direction de Biarritz ou Bayonne, mais au fait, avez-vous réglé vos montres ? En effet, à cette époque, il fallait être exact, car la ponctualité et la précision sont les premières vertus d’un coach : partir à 10h 1mn, arriver à Biarritz à 5h 59, n’est-ce pas de l’exactitude ? Non, il faut partir à 10 h et arriver à 6 h !.On raconte même que les gens de Pau venaient précisément régler leur montre au passage du coach…

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